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来找点乐子吧！宝马220i敞篷版性能测试
2016-05-13 07:46:38 来源：览车网作者：

[览车资讯] 不管你承认与否，颜值的高低在很多时候都具有决定性的意义，对人对车都是这样，在小众车领域，外形更是决定了消费者是否会买单的首要因素。如果在宝马的阵营里以颜值高低排个序，我想2系敞篷版应该能名列前茅，特别是在同平台大哥1系这个绿叶的映衬之下。

当然，2系敞篷并不是个样子货。如果说如今宝马还有哪个车系是纯运动取向且不向舒适性妥协的，我想2系肯定符合这个标准，更何况，在这个级别车型越来越重视成本的今天，还在坚持后轮驱动本来就是个值得骄傲的资本。

我们这次拿到的测试车是搭载低功版2.0T发动机的220i敞篷版（下文简称220i），同期上市的还有使用了1.5T三缸发动机的218i敞篷版，稍后，主打性能的M235i敞篷版也将会到来。

一身埃斯托蓝以及M套件，让这台220i的气场倍增，夸张的前包围和M235i如出一辙。仔细看的话，前保险杠中的导流槽可不是装饰，它能实实在在的减小前轮轮拱的紊流。全新打造的前脸造型则是近年来宝马新品中最具动感的。扁平而舒展的前脸线条让它和1系明显区别开来，短前后悬、修长的发动机舱以及后置驾驶舱都是标准的后驱轿跑的比例，相比这级别一众前驱敞篷车，220i在气场和逼格上自然更高。

不过，车尾单边单出的排气实在是个难以忽视的硬伤，就好比一个身材脸蛋都不错的姑娘，偏偏穿着一双很过时的女式凉鞋。宝马为2系提供了从17-18英寸的多款轮圈样式作为选装配置，我们测试车标配的17英寸多条辐轮圈的造型则相当低调，轮胎配置则相当大方，采用的是普利司通的搏天族S001系列缺气保用轮胎，规格为前225/45 R17，后245/40 R17。

一直觉得软顶敞篷是比硬顶敞篷更具逼格的设计，首先织物软顶那种复古的风格就很讨人喜欢，其次你还可以通过选择不同的顶棚颜色来彰显自己的个性。除了测试车上常规的黑色之外，宝马还提供另外两种风格的选择，一款是带银色效果的墨灰色，另一款是带银色效果的棕色。

220i上的2.0T+8AT的组合，是目前宝马旗下车型里使用最广泛也是最仰仗的动力系统。这台低功版2.0T（N20B20UO）发动机最大功率184马力/5000-6250rpm，最大扭矩270牛·米/1250-4500rpm，虽然数据上并不抢眼，但是在第三代Valvetronic电子气门升程系统、Double-VANOS双可变气门正时系统、双涡管涡轮增压器以及缸内直喷技术的联袂合作下，发动机在几乎整个转速区间都能保证充沛的扭矩输出，搭配的则是来自ZF的8速手自一体变速箱（8HP45）。

为保证没有固定车顶的车身拥有足够的强度，敞篷车必须在车身其他部分多下“狠料”，所以一般敞篷车都会比同平台硬顶车型重不少。所以你别看220i身材苗条，体重却达到了1625kg，比硬顶版整整重了165kg。这个数据几乎与335Li（1650kg）处于同一水平，再加上我们测试的220i配备的还是滚动阻力更大的245mm后胎。所以，这个184马力的低功版2.0T发动机，究竟够用么？

它外形足够拉风、两门四座布局实用性尚可、还兼具乐趣和一定的性价比，作为一台敞篷车，220i其实已经做得不错了，如果说不足，就是那个欠缺逼格的排气和不够激情的动力，另外，你还得包容下那套过于运动的悬架。很可惜，宝马暂时没有将228i列入引进计划之内，如果真的对动力有要求，咬咬牙上M235i敞篷版吧。

宝马刚刚公布了2系敞篷版的正式售价，我们测试的220i M运动型售价达到了42.9万，比我之前的预期高不少。国内市场中这价位的敞篷车还是有不少选择的，比如标志的308CC，雷诺的梅甘娜CC，大众高尔夫敞篷版、奥迪A3敞篷版、马自达MX-5、MINI ROADSTER等等。如果以后驱的驾驶乐趣为出发点，还要兼顾品牌和一定的实用性的话，2系其实没有什么直接对手。横向对比之下，220i敞篷版的价格确实不便宜，不过既然买敞篷车，就该任性点，选个喜欢的最要紧，至于性价比什么，真没那么重要。